忠诚守护雪域天路——记“最美新时代革命军人”武警青海总队某大队长杨富祥

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2021-08-14 09:46
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15年间,杨富祥带领官兵累计巡逻3万多公里,排除各类险情100余次,守护15万多趟列车安全通行。2017年隆冬的一个清...

  今日新闻网西宁8月13日电 (郭紫阳)“新时代的中国青年要以实现中华民族伟大复兴为己任,增强做中国人的志气、骨气、底气,不负时代,不负韶华,不负党和人民的殷切期望!”

  7月1日上午,正在天津参加中级任职培训的杨富祥,和大家一起收看庆祝中国共产党成立100周年大会,聆听习主席重要讲话,他百感交集、思绪万千。

  时光倒回至15年前的这天,2006年7月1日,青藏铁路全线建成通车。也就是从这天起,武警青海总队官兵担负起了守护天路的重任。现已成为该总队执勤支队执勤二大队大队长的杨富祥,便是其中一员。

  “这次来天津培训,是我离开青藏线时间最长的一次。”15年间,杨富祥则扎根这里,守护着一趟趟列车平安穿行雪域天路。

  扎根——“环境越恶劣,越懂得坚守的意义”

  风吹石头跑,氧气吃不饱,六月下大雪,四季穿棉袄。

  青藏高原,雪域昆仑,这里地处可可西里无人区,平均海拔4000多米,自然环境极为恶劣。俯瞰茫茫雪原,一条醒目的黑线翻山越岭向远处延伸。

  青藏铁路,世界上海拔最高、线路最长的高原铁路,承载着四分之三进出藏物资的运输重担,是一条经济线、团结线、幸福线、生态线。守护好她责任重大,使命崇高。

  三岔河特大桥4050米、沱沱河大桥4533米、昆仑山隧道4868米……对于没有到高原地区亲身感受过的人来说,很难理解这些数字意味着什么。

  天气瞬息万变,空气含氧量仅有海平面的60%,稍稍快走两步就会头昏脑胀、胸闷气喘,常常彻夜难以熟睡,普通感冒都可能引发肺气肿、脑水肿,严重时危及生命……

  青藏线上的官兵都清楚,越是身体健壮的人,耗氧量就越大,高原反应就会越强烈。15年前,素质过硬、自信满满、意气风发的杨富祥来到三岔河特大桥巡逻中队任排长。孰料,第一次随队参加巡逻任务,身体就给出了强烈的“反抗信号”。

  心慌气短、胸闷腹胀、疲乏无力,杨富祥想硬撑着坚持走完,可两条腿根本不听使唤,像踩在棉花上,头重脚轻。战友赶紧给他吸上氧气,过了好长时间才缓过劲儿。

  “初来乍到谁都难受,挺过来就好了”“享受谁不会呀,越苦才越能体现咱们的价值呀”“比起当年铁路建设者,我们已经算是很幸福了”……返回的路上,战友七嘴八舌地和杨富祥聊天,希望他能坚持下来。

  那晚,杨富祥静静躺在床上,望着浩瀚的星空,脑海中不断翻涌着当兵的意义、国家的需要、父母的期盼、战友的鼓励……“留下来,坚持下去,不能当逃兵”的信念在自我思想斗争中逐渐清晰而坚定。

  这一留,便是15年。后来,杨富祥又先后调任到沱沱河和昆仑山,把人生最美好的年华,都留在了这雪域昆仑,官兵说他是“青春在云端打转”。

  在日复一日、年复一年的坚守中,杨富祥也慢慢感悟到了坚守的意义。

  列车在经过执勤哨位或是遇到巡逻的官兵时,会鸣笛致意。在不持枪的情况下,官兵会回以敬礼;若持枪,回以注目礼。“有时候,司机还会向我们挥手。”杨富祥说,“每次无声互动,是默契,是感激,也是相互鼓励。”

  奋斗——“用生命践行使命,这不是句空话”

  昆仑山隧道守护中队的荣誉室内,有两句醒目的红色标语:宁让生命透支,不让使命欠账。

  在这里站两个小时的哨,体力消耗相当于在山下站4个小时。因为氧气不够,身体就像随时负重20公斤。

  为了防止哨兵晕倒,每个哨位旁都立着一个蓝色氧气罐。刚上山的年轻战士一边戴着输氧管吸氧,一边手握钢枪站哨执勤,是很常见的画面。

  “有人说,在这里服役,躺着都是一种奉献。问题是,躺着怎么能打胜仗呢?”杨富祥摇摇头说。多年来,他的发际线渐渐后移,今年还不到40岁,却曾有好几回被问“快五十了吧”。掉头发、嘴唇发紫、双颊变红,这是高原刻在每名官兵身上的岁月印记。

  长期处于缺氧环境,人体各种机能会受到不可逆的损害,尤其是呼吸和循环系统更为明显。这些年,杨富祥逐渐患上慢性高原红细胞增多、慢性高原病混合症、痛风和类风湿等多种高原性疾病,抽屉里药品种类越来越多,每天光吃药就得一小把。

  不把吃苦当成绩,不用同情换荣誉。杨富祥深知,即便是环境再恶劣、条件再艰苦、身患疾病再多,都不能成为完成不了任务的理由。

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